A CRX Drystar resolve um problema que todo motociclista de rua conhece: ter proteção no pé sem abrir mão de andar à vontade quando desce da moto. Ela usa uma fôrma de tênis de corrida, com caimento ajustado por fora e volume interno de sobra. Isso dá conforto pra passar o dia calçado. E com a membrana Drystar, pegar chuva na estrada deixa de ser problema.
A CRX é construída com a tecnologia Drystar. É uma membrana que barra a entrada de água e, ao mesmo tempo, deixa o vapor do suor sair. Na prática, o pé fica seco na chuva e não vira sauna quando o tempo abre. Pra quem encara deslocamento diário e viagem em qualquer clima, isso conta muito.
A sola tem um desnível de 9mm entre calcanhar e ponta, o mesmo que muito tênis de corrida usa. Esse detalhe faz a pisada rolar suave do calcanhar pra ponta quando você caminha.
Na entressola, ranhuras de flexão no antepé deixam o pé dobrar naturalmente na região dos dedos. Somado à entressola em EVA, o resultado é conforto embaixo do pé mesmo depois de horas em pé.
A palmilha OrthoLite é removível e usa PU de célula aberta, que respira e evita o superaquecimento. Dá pra tirar pra higienizar quando quiser.
A botinha interna é leve, de construção mínima, e veste o pé com precisão, quase como uma meia estruturada. A língua tem construção sanfonada, feita pra não sair do lugar enquanto você pilota, mantendo o ajuste firme do começo ao fim.
Aqui é onde a CRX mostra que é calçado de pilotagem, não tênis comum.
Ela traz uma placa interna em TPU de comprimento total, certificada CE, que protege a estrutura do pé na pilotagem e ainda ajuda na transição calcanhar-ponta quando você anda.
No tornozelo, discos assimétricos em TPU nas laterais interna e externa ficam escondidos por dentro. Você tem proteção nos pontos que mais precisam sem aquele volume de bota pesada.
A zona do câmbio ganhou uma camada de TPU resistente à abrasão. É a área que mais sofre com o atrito do pedal de marcha, então é onde a durabilidade importa. Nessa mesma região tem uma camada interna de EVA, que reduz a pressão do pé bem no ponto de troca de marcha, poupando incômodo em trajetos longos.
Fechando a proteção, o Transversal Protection Frame (TPF) da Alpinestars sustenta o pé e dá apoio firme na pedaleira sem travar a flexão da frente do pé. Firmeza pilotando e liberdade pra caminhar.
A sola combina um composto de borracha dupla resistente a óleo com uma configuração assimétrica de tacos. Isso entrega aderência em piso sujo e escorregadio e resistência à abrasão. Asfalto molhado, chão de posto, garagem engordurada, é onde essa sola trabalha a favor.
A CRX Drystar atende à norma europeia CE EN 13634:2017, que é o requisito de conformidade para calçados de motociclista comercializados na Europa.
A CRX Drystar é bota de pilotagem on-road. Deslocamento diário na cidade, estrada, viagem e pilotagem na chuva. Pra quem quer proteção certificada no pé e conforto pra descer da moto e seguir andando o dia todo.
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