O Alpinestars S-R7 Solid é o tipo de capacete que traz a engenharia de pista para o uso na rua e na estrada. Casco em composto de fibras, peso baixo e um pacote de proteção que vai além do básico. É para o piloto que quer performance ao acelerar a moto, seja no track day, em uma viagem ou passeio de fim de semana.
A Alpinestars construiu o Capacete S-R7 em cima de tecnologia que ela usa no motociclismo de alto desempenho. Aqui a conversa não é sobre visual, é sobre o que o capacete permite ao piloto fazer com mais segurança e menos cansaço.
O casco é feito por construção multicomposto, com resina epóxi pré-impregnada (pre-preg) e camadas de fibra de carbono, aramida e fibra de vidro. Cada material entra por um motivo: o conjunto entrega uma estrutura leve e resistente ao mesmo tempo, com boa dissipação de energia, resistência radial e resistência à penetração.
Na prática, isso aparece no peso. Um capacete fechado Alpinestars SR7 tamanho M pesa 1.390 g. Capacete leve cansa menos o pescoço em uso prolongado e em alta velocidade, o que faz diferença tanto no track day quanto na estrada longa.
O casco tem três tamanhos diferentes ao longo da grade, o que mantém a proporção certa em cada cabeça em vez de um casco único gigante para todos.
Aqui está um dos pontos que colocam o S-R7 em outro patamar. O EPS interno é multidensidade, com sete peças em seis densidades posicionadas em pontos estratégicos da cabeça, cada tamanho de capacete com sua dimensão específica de EPS.
A superfície do EPS recebe um revestimento patenteado da Alpinestars que cria um plano de deslizamento de baixo atrito. Ele imita o líquido cefalorraquidiano, a proteção natural do cérebro, permitindo um pequeno deslocamento durante impactos angulares. Traduzindo: em uma queda com ângulo, esse sistema reduz a aceleração rotacional transmitida ao cérebro, ajudando a diminuir o risco de concussão e outras lesões cerebrais. A Alpinestars informa que o S-R7 supera em 80% o padrão de aceleração rotacional de pico da ECE 22.06.
O capacete conta ainda com encaixes na região da clavícula equipados com dois os PLASMA, feitos para absorver impacto e reduzir o risco de lesão em um deslizamento.
O S-R7 é homologado em ECE 22.06 e DOT. A ECE 22.06 é a norma europeia mais recente e mais rigorosa que a antiga 22.05, com mais pontos e cenários de impacto avaliados, incluindo o teste de impacto rotacional. A DOT é o padrão americano de segurança.
A retenção é reforçada pela construção completa do capacete, e a viseira também carrega homologação própria.
A viseira é óptica Classe 1, homologada em ECE 22.06, com tratamento anti-risco nos dois lados. A espessura varia de 1,6 mm nas laterais a 2,6 mm no centro, o que dá rigidez onde importa. Ela já vem com pinos para o o Pinlock 120XLT 100% Max Vision, o antiembaçante que resolve a viseira embaçada em frio e chuva.
A troca é sem ferramenta, por sistema de engate rápido que ainda gira para garantir a vedação completa contra a borracha do contorno.
O visual de proteção vem acompanhado de um diferencial de ajuste raro nessa categoria: o sistema A-Head, patenteado da Alpinestars. Ele permite regular altura e ângulo do capacete na cabeça, ajustando quão fundo ele assenta e o quanto ele inclina para frente ou para trás. Isso resolve aquele problema de capacete que aperta no ponto errado ou fica torto, entregando um caimento sob medida.
O campo de visão é generoso: 220° de visão periférica e 57° de visão vertical, resultado de um recorte de viseira otimizado. Mais periferia enxergando significa mais leitura do que acontece ao redor, na pista e no trânsito.
Toda a forração é removível e lavável, com tratamento antimicrobiano. Os protetores de bochecha usam espuma 3D com canais que acomodam a haste dos óculos, trazem o Emergency Release System (ERS) para retirada segura em caso de emergência e ainda têm canal para tubo de hidratação.
A forma do casco foi trabalhada para baixo arrasto e estabilidade em alta velocidade, com spoiler integrado que reduz turbulência e winglets laterais que ajudam na estabilidade. Menos turbulência é menos fadiga cervical em velocidade de estrada.
A ventilação usa 10 saídas de ar no total: são 6 entradas (3 no queixo e 3 no topo, controladas por um mecanismo deslizante) e 4 saídas (2 laterais no queixo e 2 na traseira). O ar que entra pelo queixo é direcionado para a parte interna da viseira, o que ajuda a evitar o embaçamento. A seção superior é toda deslizante e abre três canais de ar para máxima circulação, enquanto os extratores no queixo puxam o ar úmido de dentro do capacete.
O S-R7 já é preparado para o A-Connect da Alpinestars (vendido à parte), sistema de comunicação com intercomunicador Mesh 3.0 e alto-falantes Harman Kardon com redução de ruído. Para quem viaja em grupo ou usa navegação, é a integração pronta sem gambiarra.
É a escolha do piloto que leva a pilotagem esportiva a fundo, do frequentador de track day e de quem faz estrada e touring exigindo o máximo em proteção, leveza e conforto. Um capacete de tecnologia de competição adaptado para o uso na rua.
O Alpinestars S-R7 já vem com Pinlock?
Sim. Diferente de muitos capacetes, o S-R7 Solid acompanha o o Pinlock 120 MaxVision na caixa, junto com a viseira cristal, o defletor de respiração, a cortina de queixo e a bolsa de proteção.
Quanto pesa o S-R7?
Um capacete tamanho M pesa 1.390 g. É um peso baixo para um full face em fibra, o que reduz a fadiga no pescoço em alta velocidade e em uso prolongado.
Qual a homologação do S-R7?
Ele é homologado em ECE 22.06 e DOT. A 22.06 é a norma europeia mais recente e inclui o teste de impacto rotacional, que o S-R7 supera em 80% no quesito aceleração rotacional de pico.
O que é o sistema A-Head?
É o sistema de ajuste patenteado da Alpinestars que permite regular a altura e o ângulo do capacete na cabeça. Ele adapta o caimento ao formato de cada piloto, resolvendo pontos de pressão e a inclinação do capacete.
Dá para usar intercomunicador?
Sim. O S-R7 já é preparado para o sistema A-Connect da Alpinestars, com intercomunicador Mesh 3.0 e alto-falantes Harman Kardon. O sistema é vendido separadamente.
A forração pode ser lavada?
Pode. Toda a forração é removível e lavável, com tratamento antimicrobiano. As bochechas ainda têm canais para acomodar a haste dos óculos e um sistema de retirada de emergência (ERS).
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