Pinhão é peça de desgaste que trabalha no limite. Ele recebe toda a força do motor para transferir à corrente, e em quem anda forte na trilha, é a liga do material que decide quantas horas de pilotagem a peça aguenta antes de dar folga. O Pinhão Foco Racing foi desenvolvido com uma liga de aço especial, formulada para render mais que o aço comum no uso severo.
É uma peça de reposição disponível em 12, 13 e 14 dentes, o que permite ajustar a relação da transmissão conforme o seu tipo de pilotagem e terreno.
Aqui está o diferencial do Foco. Em vez do aço 1045 tradicional, o pinhão usa uma liga de aço especial formulada com elementos como cromo, manganês e titânio. Cada um entra por um motivo: eles aumentam a dureza, a resistência e a tenacidade do material.
Na prática, isso significa uma peça que combina dureza (para resistir ao desgaste dos dentes) com tenacidade (para não ser quebradiça sob esforço). É esse equilíbrio que faz a liga render mais que o aço comum, prolongando a vida útil do pinhão no uso pesado.
A liga foi projetada para suportar as condições mais severas do off-road. Pinhão trabalha em atrito constante com a corrente, e dente que desgasta rápido logo vira folga, aquela que come o kit de transmissão inteiro e tira a precisão da resposta do acelerador.
A resistência excepcional ao desgaste da liga mantém o perfil do dente por mais tempo. Dente que preserva o formato segura melhor a corrente, o que se traduz em transmissão rodando firme por mais horas de trilha.
Cada pinhão passa por um tratamento térmico rigoroso e otimizado. Esse processo é o que ativa de verdade as propriedades da liga, aumentando a dureza superficial do dente sem deixar a peça frágil no núcleo.
O resultado é um componente confiável e durável, que mantém o desempenho mesmo quando a moto é exigida. Para motos de alta performance, esse controle de dureza e tenacidade é o que garante a eficiência da transmissão sob carga.
A disponibilidade em 12, 13 e 14 dentes deixa você ajustar a relação final da transmissão:
Menos dentes no pinhão dão mais força embaixo, ideal para trilha travada, subida técnica e terreno pesado, onde você precisa de torque na saída.
Mais dentes no pinhão dão mais velocidade final, melhor para terreno aberto e trechos rápidos, onde você quer esticar mais cada marcha.
Essa é a forma mais barata de mudar o comportamento da moto conforme o terreno que você mais encara.
É a escolha do piloto de trilha e off-road da CRF 250F, CRF 300F e XR 250 que quer trocar o pinhão por uma peça mais resistente que a comum e, de quebra, ajustar a relação da transmissão ao seu uso. Uma peça em liga especial, com tratamento térmico, feita para durar no uso severo.
Vale lembrar: o pinhão é parte do kit de transmissão. Para o melhor rendimento e vida útil, o ideal é avaliar a troca de pinhão, coroa e corrente em conjunto quando as peças estiverem gastas.
Qual a diferença da liga Foco para o aço 1045 comum?
O pinhão Foco usa uma liga especial com cromo, manganês e titânio, que entrega mais dureza e tenacidade que o aço 1045 tradicional. Isso resulta em maior resistência ao desgaste e vida útil mais longa no uso severo.
O pinhão serve para a minha moto?
Ele é compatível com a Honda CRF 250F, CRF 300F e XR 250 em todos os anos e modelos. Confira o modelo da sua moto antes de comprar.
Qual dentado escolher: 12, 13 ou 14?
Depende do seu uso. Menos dentes (12) dão mais força embaixo, bom para trilha travada e subida. Mais dentes (14) dão mais velocidade final, melhor para terreno aberto. O 13 fica no meio-termo.
Trocar o pinhão muda o comportamento da moto?
Muda. Alterar o número de dentes do pinhão muda a relação final da transmissão, ajustando o equilíbrio entre força na saída e velocidade final. É a forma mais barata de adaptar a moto ao terreno.
Preciso trocar coroa e corrente junto?
O pinhão é parte do kit de transmissão. Quando as peças estão gastas, o ideal é avaliar a troca de pinhão, coroa e corrente em conjunto para garantir o rendimento e a vida útil do sistema.
O pinhão passa por tratamento térmico?
Sim. Cada pinhão passa por um tratamento térmico de precisão, que aumenta a dureza do dente e extrai o máximo de desempenho da liga, resultando numa peça confiável e durável.
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