Coroa é peça de desgaste. Ela trabalha o tempo todo recebendo a força da transmissão, e em quem anda forte na trilha ou na pista, dura o quanto o material aguentar. A Coroa Foco Racing foi projetada justamente para entregar resistência com um preço que faz sentido, feita em aço de qualidade e com tratamento para durar mais.
É a escolha de quem quer trocar a coroa por uma peça confiável sem pagar o valor de uma premium importada, mantendo a transmissão rodando firme no uso pesado.
A coroa é fabricada em aço 1045 de alta qualidade, uma liga conhecida pela boa relação entre resistência e custo. É um aço que aguenta bem o esforço mecânico constante da transmissão, o tipo de solicitação que castiga a peça a cada acelerada.
O que faz diferença na durabilidade é o tratamento térmico. Ele aumenta a dureza do dente e a resistência ao desgaste, o que se traduz em uma coroa que mantém o perfil do dente por mais tempo. Dente que preserva o formato segura melhor a corrente e demora mais para dar aquela folga que come o kit de transmissão inteiro.
A construção foi pensada para ser leve, reduzindo o peso girante na roda traseira. Peso a menos na parte rotativa da moto ajuda a resposta na aceleração e a agilidade em mudanças de direção, o que o piloto sente principalmente nas trocas rápidas de trilha e nas saídas de curva.
A coroa recebe pintura epóxi, que cria uma barreira contra reagentes químicos e corrosão. Somada à proteção anticorrosiva, é o que segura a peça contra os ataques do uso off-road: barro, água, lavagem com produto e a exposição constante à sujeira da trilha.
Na prática, isso mantém a coroa com boa aparência e protegida por mais tempo, em vez de começar a oxidar nas primeiras chuvas e lavagens.
CRF 230F todos os anos e modelos
CRF 250F todos os anos e modelos
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CR 120 1987 à 2007
CR 250 1988 à 2007
Beta todos os anos e modelos
É a escolha do piloto de trilha e motocross que precisa trocar a coroa por uma peça resistente e de bom custo-benefício. Serve para a linha CRF de trilha e competição, para as CR antigas e para a linha Beta, entregando durabilidade e proteção contra corrosão sem pesar no bolso.
Vale lembrar: a coroa é parte do kit de transmissão. Para um melhor rendimento e vida útil, o ideal é trocar coroa, pinhão e corrente em conjunto quando a peça estiver gasta.
Produto | Coroa Foco Racing · coroa de transmissão
Material | Aço 1045 de alta qualidade
Tratamento | Tratamento térmico · maior dureza e resistência ao desgaste
Peso | Construção leve · menos peso girante
Acabamento | Pintura epóxi · proteção contra reagentes químicos
Proteção | Anticorrosiva · indicada para uso severo
Aplicação | Linha Honda CRF, CR e Beta
De que material é feita a Coroa Foco Racing?
Ela é fabricada em aço 1045 de alta qualidade, com tratamento térmico que aumenta a dureza do dente e a resistência ao desgaste, prolongando a vida útil da peça.
A coroa serve para a minha moto?
Ela é compatível com a linha Honda CRF (230F, 250F, 300F, 250R, 250X, 250RX, 450R e 450RX em todos os anos e modelos), com as CR 120 e CR 250 antigas e com a linha Beta. Confira o modelo e o ano da sua moto na lista de compatibilidade.
A coroa tem proteção contra corrosão?
Tem. Ela recebe pintura epóxi e proteção anticorrosiva, uma barreira contra reagentes químicos, barro e água, pensada para aguentar as condições do uso off-road.
Vale trocar só a coroa?
A coroa é parte do kit de transmissão, que inclui também o pinhão e a corrente. Quando a peça está gasta, o ideal é trocar o conjunto para garantir o melhor rendimento e a vida útil de todas as peças.
A coroa é leve?
Sim. A construção foi pensada para reduzir o peso girante na roda traseira, o que ajuda na resposta da aceleração e na agilidade da moto.
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