Quem roda muito sabe: o intervalo de troca chega rápido quando o uso é urbano pesado, com paradas constantes, acelerações bruscas no trânsito e motor aquecendo em ponto. O Motul 5000+ 10W-30 4T foi desenvolvido para esse cenário, com formulação semissintética e tecnologia HC-TECH que mantém o filme lubrificante estável mesmo quando o motor trabalha aquecido e sob carga. Atende motos de baixa a média cilindrada que especificam grau SAE 10W-30 no manual, incluindo modelos japoneses que pedem essa viscosidade como requisito.
Produto nacional, com formulação francesa e certificação JASO MA2 (2023), a versão mais atual da norma JASO T903.
| Viscosidade | 10W-30 · SAE J 300 |
|---|---|
| Tecnologia | HC-TECH® · semissintética com óleos básicos hidrocraqueados |
| Normas | API SN · JASO MA2 (2023) Nº M033MOT233 |
| Tipo de motor | 4 tempos · caixa integrada ou separada · embreagem seca ou úmida |
| Índice de viscosidade | 145 |
| Ponto de fluidez | -36°C |
| Ponto de fulgor | 234°C |
| TBN | 7,1 mg KOH/g |
| Viscosidade a 40°C | 69,4 mm²/s |
| Viscosidade a 100°C | 10,8 mm²/s |
| Compatibilidade | Pode ser combinado com óleos minerais e sintéticos |
| Intervalo de troca | Conforme recomendação do fabricante · até 10.000 km dependendo da moto e uso |
| Aplicações adicionais | Scooters · quadriciclos · ciclomotores · ATVs · jet skis |
A tecnologia HC-TECH combina óleos básicos hidrocraqueados com minerais premium e um pacote de aditivos desenvolvido pela Motul. O resultado prático é um lubrificante que mantém o filme estável em temperaturas mais altas, resiste melhor à degradação e consome menos ao longo do intervalo de troca.
Para quem anda no trânsito pesado, isso se traduz em menos variação de pressão de óleo quando o motor aquece parado no sinal, e proteção mais consistente nas engrenagens da transmissão durante as trocas rápidas.
O índice de viscosidade 145 indica boa estabilidade do óleo entre temperatura baixa e temperatura alta. O ponto de fluidez de -36°C garante partidas fáceis em regiões frias sem que o óleo esteja espesso demais para circular. Já o ponto de fulgor de 234°C mostra que o produto suporta temperaturas elevadas sem oxidar rapidamente.
A norma JASO MA2 é a classificação mais exigente da norma japonesa JASO T903 para motores 4 tempos. Ela define três faixas de atrito, e a MA2 é a mais alta. Isso importa especialmente para motos com embreagem úmida, onde o óleo lubrifica ao mesmo tempo o motor, a caixa de marchas e os discos de embreagem.
Se o óleo tiver menos atrito do que a embreagem precisa, os discos patinarão na hora da aceleração. Se tiver atrito demais, o acionamento fica pesado e abrupto. A JASO MA2 garante o ponto de equilíbrio correto para partida, aceleração e velocidade constante, os três momentos em que o acoplamento da embreagem é mais solicitado.
Além disso, o produto tem teor de fósforo e enxofre otimizados para não comprometer o funcionamento dos catalisadores nos modelos que possuem esse sistema no escapamento.
O 5000+ 10W-30 4T cobre três perfis de uso:
Uso urbano diário. Motos de baixa e média cilindrada que rodam no trânsito, com paradas frequentes, motor aquecido e acelerações repetidas. O produto foi certificado especificamente para uso severo urbano.
Estrada e fora-de-estrada recreativo. Motos que alternam asfalto e trilha leve, como XRE 300 e XTZ 125, que especificam viscosidade 10W-30 e precisam de proteção consistente em variação de temperatura.
Motos utilitárias. Modelos de trabalho que rodam quilômetros diários sob carga. A estabilidade do filme lubrificante ao longo do intervalo de troca é o principal benefício nesses casos.
Recomendado para motocicletas 4 tempos de baixa a média cilindrada que especificam grau SAE 10W-30, com caixa de marchas integrada ou separada e embreagem seca ou úmida. Incluindo modelos japoneses como:
Consulte sempre o manual do fabricante para confirmar a viscosidade recomendada para o seu modelo.
| Produto | Motul 5000+ 10W-30 4T |
|---|---|
| Norma de viscosidade | SAE J 300 · 10W-30 |
| Densidade a 20°C | 0,858 g/cm³ |
| Viscosidade a 40°C | 69,4 mm²/s |
| Viscosidade a 100°C | 10,8 mm²/s |
| Índice de viscosidade | 145 |
| Ponto de fluidez | -36°C / -32,8°F |
| Ponto de fulgor | 234°C / 453,2°F |
| TBN | 7,1 mg KOH/g |
| API | SN |
| JASO | MA2 (2023) · Nº M033MOT233 |
O Motul 5000+ 10W-30 4T serve para minha moto com embreagem úmida?Sim. O produto foi desenvolvido especificamente para motores 4 tempos com caixa de marchas integrada e embreagem úmida. A certificação JASO MA2 garante o nível correto de atrito para o acoplamento da embreagem funcionar bem na partida, na aceleração e em velocidade constante.
Qual a diferença entre JASO MA, MA1 e MA2?As três são classificações da norma japonesa JASO T903 para óleos 4T. A MA2 é a mais exigente quanto ao nível de fricção, o que torna o produto mais adequado para motos que usam muito o motor em acelerações intensas, como no trânsito urbano pesado.
O Motul 5000+ 10W-30 é mineral, semissintético ou sintético?Semissintético. A formulação combina óleos básicos hidrocraqueados (HC-TECH) com minerais premium. Fica acima dos minerais em proteção e estabilidade térmica, sem chegar ao custo dos sintéticos completos.
Posso misturar com outro óleo mineral ou sintético?A Motul informa que o produto pode ser combinado com óleos minerais e sintéticos. Ainda assim, misturar óleos de formulações diferentes reduz a eficiência de ambos. O ideal é sempre completar com o mesmo produto.
Qual o intervalo de troca recomendado?O intervalo segue as recomendações do fabricante da moto. Em condições normais, o produto suporta até 10.000 km dependendo do modelo e da severidade do uso. Motos que operam em uso urbano severo, com trânsito parado e acelerações frequentes, podem precisar de trocas mais curtas conforme o manual.
O produto é adequado para motos com catalisador no escapamento?Sim. O teor de fósforo e enxofre foi otimizado para permanecer abaixo de 1.000 ppm (limite JASO MA2), o que preserva as condições de operação dos catalisadores nos modelos equipados com esse sistema.
Este óleo serve para scooters?Sim, desde que o motor seja 4 tempos e a scooter especifique viscosidade 10W-30 no manual. O produto cobre também quadriciclos e ciclomotores 4T com a mesma viscosidade.
O produto é fabricado no Brasil?Sim. O Motul 5000+ é uma linha nacional, desenvolvida para o mercado brasileiro com formulação francesa. Todo o processo de produção segue os padrões da matriz Motul na França.
Fale o que está buscando
