A manopla é o único ponto de contato direto entre suas mãos e a moto. Qualquer vibração, qualquer impacto, qualquer esforço passa por ali. Num final de trilha longa, quando o braço já está pesado e a mão começa a perder sensibilidade, a qualidade da manopla faz diferença do tipo que você percebe na prática, não só no papel.
A Renthal entende isso há mais de quarenta anos. Nesse tempo, a marca britânica transformou manoplas num campo técnico sério, com compostos desenvolvidos, padrões de textura estudados e opções que atendem desde o piloto recreativo de final de semana até o competidor que precisou que o equipamento fosse confiável durante o MXGP.
Nesta página você entende como funciona o sistema de manoplas Renthal, as diferenças entre compostos e padrões, e qual configuração faz mais sentido para o seu uso. Se quiser comparar com outras marcas, a página de manoplas da Mx Parts tem o catálogo completo.
A Renthal nasceu no Reino Unido e cresceu dentro do motocross profissional. A história da marca está ligada a guidões e manoplas presentes no paddock de competição há décadas, e esse DNA de uso intensó é o que define os produtos.
Quem anda de moto provavelmente já viu o logo da Renthal num guidão de competição ou num vídeo de corrida. Isso não é marketing. É presença construída por desempenho dentro da pista, ao longo de muitos anos, com pilotos que dependem do equipamento para competir no mais alto nível.
No caso das manoplas, a marca acumulou dezenas de anos de feedback de pilotos de fábrica para desenvolver compostos e padrões que entregam controle sem sacrificar conforto, e durabilidade sem perder tato. O resultado é uma linha com opções para cada estilo de pilotagem, terreno e preferência pessoal.
| 40+ Anos de desenvolvimento Décadas de feedback de pilotos profissionais aplicado nos compostos e padrões. | 4+ Títulos mundiais Vitórias em AMA Nationals, AMA Supercross, FIM MXGP e FIM MX2. | 6+ Compostos disponíveis De borracha soft tradicional até Kevlar Aramid, cada composto tem função definida. |
Tem gente que troca fluido de freio, regula suspensão, calibra pneu, mas deixa a manopla original da moto até ela descolar do guidão. Faz sentido até o momento em que você percebe que a mão está doendo após duas horas de trilha e o controle do acelerador não está tão preciso quanto deveria estar.
A manopla cumpre três funções ao mesmo tempo:
Controle: a aderência entre a luva e a manopla determina quanto esforço você precisa fazer para segurar a moto. Em descida técnica com barro ou numa reta em alta velocidade, uma manopla escorregadia obriga o piloto a apertar mais. Isso cansa mais rápido.
Absorção de vibração: a espessura é o composto da borracha atuam como uma camada de amortecimento entre o guidão e a mão. Em trilhas com cascalho ou costela prolongada, essa diferença é perceptível. Mão menos vibrando, menos fadiga acumulada.
Durabilidade: manopla que descola, racha ou perde tato cedo prejudica o controle e cria imprecisão nos comandos. Uma manopla bem feita mantém as características ao longo do uso.
O padrão de textura também importa. Em barro pesado, um padrão com clearance para lama muda a experiência. Em condições secas, um padrão mais fechado oferece melhor contato.
O composto é a fórmula da borracha usada na manopla. Cada composto oferece um equilíbrio diferente entre maciez, aderência, absorção de impacto e durabilidade. Entender isso ajuda a escolher certo.
| Composto | Característica Principal | Indicado Para |
|---|---|---|
| Soft | Mais macio, melhor absorção de vibração | Trilha longa, uso recreativo, piloto que prioriza conforto |
| Medium | Equilíbrio entre durabilidade e conforto | Uso geral, motocross recreativo, condições mistas |
| Firm | Mais rígido, maior durabilidade | Competição, uso intenso, piloto que prioriza durabilidade |
| Ultra Tacky | Superfície extremamente aderente, renova aderência com água | Condições escorregadias, piloto que quer menos esforço para segurar |
| Aramid (Kevlar) | Partículas de Kevlar na borracha, resistência ao desgaste com tato | Uso intenso, competição, piloto que quer durabilidade sem perder sensação |
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Sobre o composto Ultra Tacky A superfície aderente não se perde com o tempo. Se perder a viscosidade por acúmulo de sujeira, basta lavar com água limpa e deixar secar ao ar. A aderência volta. Isso torna o composto viável para uso em múltiplas condições, incluindo chuva e barro. |
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Sobre o composto Aramid O Aramid usa partículas de Kevlar distribuídas aleatoriamente na borracha. Com o uso, essas partículas ficam expostas, criando resistência ao desgaste sem perder o tato. Quanto mais a manopla é usada, mais esse mecanismo de renovação fica ativo. É o composto de maior vida útil na linha Renthal. |
O padrão de textura define como a manopla interage com a luva. Cada padrão tem características próprias e faz mais sentido em condições específicas.
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Padrao Tapered: o que muda O padrão Tapered usa diamantes que diminuem progressivamente do polegar até a ponta. Isso replica a forma natural de um punho fechado. Os diamantes maiores na base dao mais contato onde a força de sustentação e maior, e os menores nas pontas dao precisão no acelerador e no freio. E o padrão com maior nível de controle da linha. |
Além dos compostos e padrões, a Renthal divide as manoplas em dois sistemas de fixação. Cada sistema tem características próprias que impactam a instalação, a espessura e a sensação de uso.
As manoplas Glue-On são fixadas ao guidão com cola específica. O processó exige preparo da superfície e tempo de cura, mas o resultado e uma fixação permanente e sem folgas.
A vantagem estrutural das Glue-On e a espessura de borracha disponível. Como não há mecanismo de trava, toda a espessura da manopla e puro borracha entre a mão e o guidão. Isso oferece mais absorção de vibração e uma sensação mais macia em relação as Lock-On do mesmo composto.
Disponiveis em cinco compostos e seis padrões, cobrindo desde a Original Series até os compostos Dual com Aramid e Ultra Tacky.
As manoplas Lock-On usam um sistema de braçadeiras CNC usinadas em aluminio 6082-T6. A instalação é simples, sem cola, sem arame de fixação. As braçadeiras duplas garantem fixação segura sem necessidade de lixar o guidão.
Além da instalação mais prática, as Lock-On tem recursos exclusivos da linha:
ProFlange: flange redesenhado para reduzir a abrasão no polegar durante uso prolongado. Desenvolvido com base em feedback direto de pilotos em situações de competição.
Tuff-End Tech: extremidade da manopla com borracha mais resistente. Em tombamentos e quedas onde a extremidade baté no chao, essa construção protege a integridade da manopla sem comprometer a sensação de uso.
SCA - Simple Cam Alignment: sistema que facilita o alinhamento do logo e do padrão durante a instalação. Detalhe pequeno, mas que faz diferença na prática.
| Caracteristica | Glue-On | Lock-On |
|---|---|---|
| Instalação | Cola, requer preparo e cura | Braçadeiras CNC, sem cola |
| Espessura de borracha | Maior - mais absorção de vibração | Menor - mais precisa em resposta |
| Troca em campo | Mais trabalhosa | Prática |
| Durabilidade da fixação | Permanente quando bem instalada | Solida com braçadeiras bem fixadas |
| ProFlange / Tuff-End | Nao | Sim |
A linha mais tradicional da Renthal. Composto único em toda a extensão da manopla, disponível em Soft, Medium e Firm. Tres padrões de textura: Full Diamond, Half Waffle e Full Waffle. Mais de quarenta anos de uso em competição validam a construção.
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A linha Dual usa dois compostos diferentes numa mesma manopla. A parte interna, que fica em contato com o guidão e absorve os esforços mecanicos, e construída com borracha Firm para durabilidade. A parte externa, em contato com a luva, usa composto mais macio, com Ultra Tacky ou Aramid dependendo do modelo.
Na prática, isso resolve a contradição entre durabilidade e conforto. A parte de dentro aguenta o uso severo. A parte de fora entrega sensação e aderência.
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A linha Lock-On traz os compostos e padrões mais populares da Renthal num sistema de fixação por braçadeiras CNC. Além da instalação prática, os modelos Lock-On tem ProFlange e Tuff-End Tech, recursos desenvolvidos específicamente para uso em competição.
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A Glue-On tem mais borracha entre a mão e o guidão, o que oferece um pouco mais de absorção de vibração. A Lock-On é mais prática de instalar e trocar, e tem recursos como ProFlange e Tuff-End Tech que a Glue-On não tem. Para uso recreativo onde conforto é prioridade, a Glue-On costuma ser preferida. Para competição onde praticidade e recursos extras importam, a Lock-On ganha vantagem.
Para trilha longa com barro, o Soft ou o Ultra Tacky fazem mais sentido. O Soft reduz a fadiga pela maciez. O Ultra Tacky reduz a fadiga pela aderência, que exige menos força para manter o controle. Em condições muito sujas, o Ultra Tacky se sai especialmente bem porque a aderência se renova com água.
Depende de quanto você usa a moto. Para piloto que roda muito, o Aramid se paga na durabilidade. As partículas de Kevlar criam resistência ao desgaste progressiva. Quem troca manopla com frequência por desgaste vai perceber uma diferença considerável de vida útil no Aramid em relação ao Soft.
O Half Waffle é o padrão mais vendido da linha Renthal. A combinação de diamante na palma com waffle nos dedos funciona bem em condições variadas, o que o torna versátil o suficiente para a maioria dos pilotos. Full Diamond é preferência de quem anda principalmente em seco. Full Waffle e escolha específica para lama pesada.
O Tapered é para piloto que quer o máximo de contato e controle. O formato que replica o punho fechado distribui melhor a pressão ao longo da mão e melhora a sensação no acelerador e no freio dianteiro. É uma preferência pessoal, mas quem experimenta costuma notar diferença em situações tecnicamente exigentes.
As braçadeiras Lock-On da Renthal usam allen convencional. Não requer ferramenta específica. A instalação é simples, sem cola, sem arame, sem preparação de superfície. O sistema SCA ajuda a alinhar o padrão antes de apertar as braçadeiras.
Confira a linha completa de Manoplas Renthal
Compostos, padrões e sistemas de fixação disponíveis na Mx Parts.
Você prefere Lock-On ou Glue-On? E qual composto mais faz sentido para o seu uso?
Veja como a Renthal desenvolve e testa as manoplas com pilotos profissionais:
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