As chamadas centrais eletrônicas das motos atuais são uma das principais peças do motor das motos que auxiliam na customização para ganhar um pouco mais de performance. Em geral, tanto os CDIs quanto as ignições são partes de um componente importante, que realiza a ligação da moto (parte elétrica) com a parte do motor, mantendo um funcionamento mais assertivo em diversos aspectos, confira alguns desses pontos a seguir:
As ignições e os CDIs fazem parte de um conjunto de peças do motor que auxiliam na conexão entre a parte elétrica da moto e o motor, permitindo que o funcionamento em diversos aspectos seja mais eficiente e alinhado para maior desempenho.
A função da ignição não somente das motos off-road, mas de todo o sistema de combustão é dar o início ao funcionamento do sistema, que é realizado por meio de uma faísca gerada por uma bobina de ignição que ativa a bateria para gerar uma faísca na vela, capaz de gerar o primeiro momento da queima do combustível, fazendo com que o motor entre em funcionamento.
O processo de ignição da moto é parte fundamental para que o motor inicie o funcionamento em qualquer tipo de motor.
O CDI é um circuito eletrônico que é responsável por dar o sinal para a bobina inicie o processo de faísca das velas, ou seja, o CDI é uma central que funciona antes mesmo que o próprio sistema de ignição em si, que muitos pilotos acreditam que começa com a ligação do motor na fase de combustão apenas. Mas o que o CDI faz de especial em relação à ignição é a capacidade de ajustar os pontos corretos entre a rotação do motor para a emissão da faísca no momento correto e na altura correta, afim de não afogar o motor com tanta gasolina que não é queimada, ou causar a famosa batida de pino pela velocidade alta de rotação com pouco combustível.
Dependendo da marca, o CDI da moto pode ser totalmente ajustável de acordo com as necessidades de cada piloto, permitindo que o CDI calcule corretamente a relação de queima, altura e tempo em uma determinada rotação e que pode não ter nem um limite de giros se for o que cada piloto desejar. Mas é necessário lembrar que a cada tipo de corte no giro, o combustível e o motor são comprometidos em relação à durabilidade e eventuais quebras no caso das peças do motor por trabalharem sempre em uma faixa de rotação acima da faixa indicada pelos fabricantes.
O funcionamento do CDI é essencial para que a moto inicie o processo de faíscas e de forma simples tecnicamente, mas existem diversos modelos no mercado que auxiliam a personalizar o seu funcionamento de acordo com a necessidade e preferência de cada piloto.
Dependendo de qual a configuração da sua moto (original ou já modificada) é possível alterar o CDI da moto e em cada modelo de marca ou moto, existe a possibilidade de você encontrar o famoso CDI programável para que você determine com maior precisão os limitadores em relação ao giro de rotação do motor da moto, focando na performance ou até mesmo na preferência de uso.
Na hora da compra do CDI para a troca na sua moto, é essencial manter a regulagem de forma mais coerente com o uso que você irá necessitar, fazendo com que a moto não sofra desgastes excessivos e entregue tudo aquilo que você precisa para a sua pilotagem em diferentes situações.
Antes de instalar o CDI - que em geral pode ser feito em casa, é sempre bom consultar um mecânico para que este possa indicar da melhor maneira possível não somente como instalar, mas também para um melhor ajuste e conferência em relação às demais peças que fazem parte do conjunto de ignição para que tudo possa funcionar corretamente, sem comprometer todo o restante da moto.
Para realizar a instalação do CDI em sua moto é importante consultar um mecânico para realizar uma verificação completa nos demais itens que fazem parte do processo de ignição e se a busca for por performance, é bom ressaltar que somente o CDI não faz milagre sozinho, é necessário verificar uma série de peças na moto para maior desempenho.
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