Todo ano o Motocross das Nações reúne os melhores pilotos do mundo defendendo a bandeira do próprio país. Em 2026 a prova acontece em Ernée, na França, e a ASW preparou uma edição especial para os pilotos que vão representar o Brasil. O Kit ASW Concept Embrace MXON 2026 veste as cores nacionais, com o azul predominante, remetendo direto aos pilotos que correm de verde e amarelo no peito.
Por baixo do grafismo patriota, a engenharia é a mesma do Concept Embrace: um conjunto integrado de performance para motocross e off-road, com tecnologias específicas em cada peça que se completam durante a pilotagem. O que muda é o visual, que carrega o orgulho de vestir o Brasil numa prova mundial.
Montar um conjunto que funciona dentro de uma trilha ou pista vai além de combinar cores. A calça e a camisa precisam trabalhar juntas, porque quando uma falha, a outra não compensa.
O Concept Embrace foi desenvolvido justamente como conjunto. O grip traseiro da camisa foi calibrado para o elástico da calça, o comprimento da camisa foi projetado para o corte da calça, e a combinação faz as duas peças funcionarem como uma unidade só durante a pilotagem.
A calça é confeccionada nos tecidos PSDW 12 e PSDW 17, com construção principal em PSDW Dobby Span. Esse é um tecido de estrutura texturizada com propriedades elásticas que acompanha o movimento da perna sem restringir a amplitude durante a pilotagem.
A construção dupla em regiões críticas aumenta a durabilidade sem pesar no conjunto. Quem anda em trilha com frequência sabe que a calça sofre atrito constante com a sela, o banco e os painéis da moto. Essa construção dupla é o que separa uma calça que dura de uma que se desgasta rápido.
O tratamento hidrorepelente protege contra respingos de barro e água, mantendo o tecido externo mais seco por mais tempo em pista úmida. Ele não impermeabiliza a calça por completo, mas cria uma barreira de superfície que faz a água escorrer pelo tecido em vez de ser absorvida na hora.
Em travessias rasas, pista molhada após chuva ou barro leve, isso mantém a calça mais leve e o piloto mais confortável do que um tecido sem tratamento. A umidade que não é absorvida também não vira peso extra ao longo da sessão.
O corte ergonômico com modelagem 3D foi desenvolvido para a posição de pilotagem, não para uso em pé. A diferença aparece: uma calça cortada sem considerar a postura sobre a moto aperta na virilha, puxa nas costas e sobra tecido nos joelhos quando o piloto está em pé nos pedais.
Os painéis elásticos canelados na virilha e na parte interna das pernas ampliam a liberdade de movimento onde a demanda é maior. Quando o piloto abre a perna na curva ou levanta da sela para absorver um obstáculo, esses painéis acompanham o movimento sem criar tensão no tecido.
O couro interno nos joelhos foi ampliado em relação a versões anteriores da linha, cobrindo uma área maior para aumentar a resistência ao atrito com a sela e com as joelheiras. O couro é o material com melhor relação entre durabilidade e peso para essa função, e o posicionamento interno evita que o reforço fique exposto a impactos diretos.
Os furos a laser nos joelhos, coxas e virilhas completam a ventilação nessas regiões de maior acúmulo de calor. O laser cria perfurações precisas sem comprometer a estrutura do tecido, deixando o ar circular justamente onde o contato com a moto esquenta mais.
O fechamento tipo catraca com zíper tratorado garante ajuste seguro e resistência superior ao fechamento com cadarço ou botão. O zíper tratorado aguenta o uso repetido sem perder eficiência, mesmo com barro acumulado na região do cós.
O elástico traseiro no cós com reforço em silicone mantém a calça no lugar sem depender só do fechamento frontal. O silicone cria aderência com a camisa e com a pele, evitando que a calça desça nas manobras ou com o piloto em pé nos pedais em terreno técnico.
O painel traseiro em tule ventilado aumenta a respirabilidade nas costas, uma das regiões que mais acumulam calor em pilotagens longas. O tule é uma malha aberta que deixa o ar passar sem comprometer a estrutura da peça.
A camisa é produzida em tecido Dry com elastano, combinação que entrega leveza, elasticidade e secagem rápida numa peça só. O tecido Dry transfere a umidade do suor para a superfície externa de forma ativa, onde ela evapora com mais eficiência do que em tecidos que absorvem e retêm.
O elastano integrado ao tecido principal faz a camisa acompanhar os movimentos do piloto sem criar pontos de tensão nos ombros e nos braços, as regiões mais exigidas em terreno técnico.
As mangas com tecido 100% ventilado são um dos diferenciais da camisa dentro da linha. A maior parte do calor gerado pelo corpo durante a pilotagem sai pelos braços, e mangas sem ventilação criam uma barreira térmica que eleva a temperatura interna e acelera a fadiga.
As perfurações a laser no corpo completam esse sistema, criando passagens de ar distribuídas pela camisa que aumentam o fluxo sem comprometer a estrutura do tecido nem o visual.
O corte racing com design ergonômico foi pensado para a postura sobre a moto. A parte traseira alongada cobre a lombar e evita que a camisa suba durante a pilotagem, expondo as costas ao sol e ao vento. O grip em silicone na barra traseira mantém a camisa encaixada com a calça durante toda a sessão, mesmo nas manobras mais exigentes.
Esse grip é o ponto de conexão entre as duas peças do kit. Com a camisa firme dentro da calça, o conjunto funciona como uma unidade: sem sobra de tecido nas costas, sem exposição da lombar e sem precisar reajustar o encaixe durante a pilotagem.
A gola com acabamento minimalista reduz o volume no pescoço, que precisa estar livre para o movimento de cabeça. Uma gola mais robusta cria pressão e restrição que vira desconforto ao longo de uma sessão longa.
O Concept Embrace MXON 2026 não é só um conjunto de performance. É a versão que carrega o Brasil numa das provas mais tradicionais do motocross mundial. O azul predominante e as cores nacionais fazem dele uma peça de identificação para o piloto que torce, acompanha e sonha com o país no topo do Motocross das Nações.
Comprar a calça e a camisa juntas garante a combinação visual dentro da linha e assegura que as peças foram desenvolvidas para trabalhar em conjunto. A paleta de cores e o gráfico MXON 2026 foram pensados como um só conjunto.
Para fechar o visual completo, vale conferir também as botas ASW e os capacetes disponíveis na Mx Parts.
Calça ASW Concept Embrace Motocross das Nações
Camisa ASW Concept Embrace MXON
O que muda nessa edição MXON 2026 em relação ao Concept Embrace normal?
Tecnicamente, nada. As tecnologias, tecidos e construção são os mesmos do Concept Embrace. O que muda é o grafismo, que traz as cores do Brasil com azul predominante, numa edição especial em homenagem aos pilotos que representam o país no Motocross das Nações 2026, em Ernée, na França.
A calça é impermeável?
Não totalmente. Ela tem tratamento hidrorepelente, que cria uma barreira de superfície e faz a água escorrer pelo tecido em vez de ser absorvida na hora. Protege bem contra respingos, barro leve e pista molhada, mantendo a calça mais leve.
Por que comprar o kit completo em vez das peças separadas?
Porque a calça e a camisa foram desenvolvidas para trabalhar juntas. O grip traseiro da camisa foi calibrado para o elástico da calça, e o comprimento da camisa foi projetado para o corte da calça. Juntas, funcionam como uma unidade, sem a camisa subir nem a calça descer durante a pilotagem.
O conjunto é ventilado para o calor?
Bastante. A calça tem furos a laser nos joelhos, coxas e virilhas mais painel traseiro em tule, e a camisa tem mangas 100% ventiladas e perfurações a laser no corpo. Tudo pensado para escoar o calor gerado durante a pilotagem.
Serve para trilha ou só para pista de motocross?
Serve para os dois. É um conjunto de performance para motocross e off-road, com construção dupla e reforços pensados para o atrito e o desgaste tanto da pista quanto da trilha.
Como funciona o reforço de couro nos joelhos?
O couro interno foi ampliado em relação a versões anteriores, cobrindo uma área maior para resistir ao atrito com a sela e com as joelheiras. Como fica na parte interna, ele protege do desgaste sem ficar exposto a impactos diretos.
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