O freio traseiro é o freio do controle. É ele que ajuda a acertar a traseira na curva, segura a moto na descida e dosa o ritmo em terreno solto, tudo com o pé. Para isso responder como deve, o disco precisa ser firme e aguentar o castigo. O Disco Foco 220mm Daytona Edition foi desenvolvido para entregar essa frenagem consistente na linha Honda, resistindo ao calor e às condições severas do off-road.
É um disco traseiro de reposição desenvolvido para aplicação em CRF nacional, para o piloto que exige da moto e não aceita um freio traseiro impreciso no meio da trilha.
O disco é fabricado em aço 420, liga inoxidável conhecida pela resistência mecânica e pela resistência à corrosão. Com 4 mm de espessura, a peça ganha robustez e mantém o disco firme sob esforço, sem aquela sensação de freio mole.
Material resistente e espessura cheia significam um disco que aguenta a frenagem repetida sem empenar com facilidade, o que faz diferença no uso intenso de trilha.
Freio gera calor, e o disco tem que lidar bem com isso. Em frenagens seguidas, a temperatura sobe, e material que não aguenta começa a perder eficiência, aquele freio que vai ficando mole conforme você usa.
O tratamento térmico aumenta a resistência mecânica e a estabilidade do disco sob temperatura. É o que mantém a frenagem consistente mesmo quando o disco esquenta, com resposta firme da primeira à última frenagem.
A pintura epóxi cria uma barreira contra a corrosão nas áreas que não trabalham em contato com a pastilha. Somada à resistência natural do aço 420, protege o disco contra barro, água e lavagem constante, mantendo a peça íntegra no uso off-road dia após dia.
O Foco é produzido no Brasil e foi desenvolvido para aplicação em modelos CRF nacional, o que significa encaixe e dimensionamento pensados para essas motos. Além do desempenho, o disco traz um visual exclusivo na Daytona Edition, dando presença à roda traseira sem abrir mão da confiabilidade no uso real.
É a escolha do piloto de trilha e off-road da CRF 250F, CRF 300F e XR 200 que precisa trocar o disco traseiro por uma peça resistente, com boa resposta de freio e que aguenta o calor das frenagens. Um disco de reposição nacional, desenvolvido para a linha Honda, para quem exige mais da moto em qualquer condição.
Vale lembrar: o disco trabalha junto com a pastilha. Para a melhor frenagem e vida útil das duas peças, vale avaliar a troca em conjunto quando o disco estiver no fim.
Produto | Disco de Freio Foco Daytona Edition · traseiro
Diâmetro | 220 mm
Material | Aço 420 · inoxidável
Espessura | 4 mm
Tratamento | Tratamento térmico · resistência ao calor e mecânica
Acabamento | Pintura epóxi · proteção contra corrosão · visual exclusivo
Origem | Produzido no Brasil · desenvolvido para CRF nacional
Aplicação | Honda CRF 250F, CRF 300F e XR 200
De que material é feito o disco?
Ele é fabricado em aço 420, liga inoxidável com boa resistência mecânica e à corrosão, com 4 mm de espessura e tratamento térmico para aguentar o calor e o esforço da frenagem.
O disco serve para a minha moto?
Ele é compatível com a Honda CRF 250F, CRF 300F e XR 200 em todos os anos e modelos, desenvolvido para aplicação na linha CRF nacional. Confira o modelo da sua moto antes de comprar.
O freio perde eficiência quando esquenta?
O disco foi desenvolvido para resistir a isso. O tratamento térmico mantém a estabilidade da peça sob temperatura, o que ajuda a manter a frenagem consistente mesmo em frenagens repetidas.
O disco tem proteção contra corrosão?
Tem. A pintura epóxi cria uma barreira contra corrosão nas áreas que não trabalham com a pastilha, protegendo o disco do barro, da água e da lavagem no uso off-road.
O disco é nacional?
Sim. O Foco é produzido no Brasil e desenvolvido para a linha CRF nacional, com disponibilidade de reposição no mercado brasileiro.
Preciso trocar a pastilha junto com o disco?
O disco e a pastilha trabalham em conjunto. Quando o disco está no fim da vida útil, vale avaliar a troca das duas peças para garantir a melhor frenagem e a durabilidade do sistema.
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