Quando a Alpinestars desenvolveu o SM3 Fray, o objetivo era claro: capacete para quem usa de verdade. Não para foto de paddock. Para trilha com barro no visor, para sessão inteira de motocross com sol a pino, para aquela etapa de enduro onde o pescoço já começa a pesar antes do fim.
O resultado é um capacete que equilibra proteção real, ventilação que funciona e peso dentro do que se espera de um produto dessa categoria.
| Casco | Termoplástico injetado com blend polimérico em espessuras variáveis |
|---|---|
| Peso | Aproximadamente 1.460g · tamanho 58 |
| EPS interno | 5 partes com 4 densidades diferentes |
| Ventilação | 10 entradas · 7 saídas · 17 aberturas no total |
| Certificações | ECE 2206, DOT e Inmetro |
| Cinta jugular | Têxtil macia · 25mm · argola em aço inox |
O casco termoplástico com espessura variável é o que permite ao SM3 Fray ser leve sem abrir mão de proteção nas áreas críticas. A Alpinestars distribui o material com mais concentração nas regiões de maior risco de impacto e reduz onde o ganho seria apenas peso extra.
São 5 partes de EPS interno com 4 densidades distintas. Isso não é detalhe de ficha técnica. Na prática, significa que o capacete consegue responder de forma diferente dependendo da intensidade e do ângulo do impacto, o que é exatamente o que se espera de um EPS bem projetado.
Essa é a tecnologia mais relevante do SM3 Fray para quem precisa entender o que está comprando.
A Alpinestars aplica um revestimento de baixo atrito na parte interna do EPS principal. Esse revestimento funciona como uma camada de deslizamento entre o casco e o crânio durante impactos oblíquos, que são os impactos em ângulo, os mais comuns em quedas reais de trilha e motocross.
A ideia imita o comportamento do líquido cefalorraquidiano do próprio corpo, que é a defesa natural do cérebro contra esse tipo de movimento rotacional. O sistema da Alpinestars é patenteado e integrado diretamente ao EPS, sem adicionar componentes externos que aumentariam o peso.
Impactos oblíquos são os que mais geram lesões cerebrais em quedas de moto. Ter essa proteção em um capacete de enduro e motocross não é exagero. É o básico que o nível de uso exige.
| Sistema | Patenteado · liberação por força predeterminada |
|---|---|
| Função | Solta ao receber impacto para reduzir força no pescoço |
A viseira do SM3 Fray tem um sistema de liberação que funciona por pressão calibrada. Quando a viseira recebe um impacto, ela se solta com uma força predeterminada em vez de transmitir toda a carga para o pescoço do piloto.
Quem já caiu em trilha sabe que a viseira quase sempre é o primeiro ponto de contato com o solo ou com galho. Um sistema que absorve parte dessa carga antes que ela chegue na cervical faz diferença real, especialmente em quedas em alta velocidade.
17 aberturas distribuídas em 10 entradas e 7 saídas de ar. Para referência, capacetes de entrada de linha trabalham com 4 a 6 aberturas totais.
O resultado percebido em uso é diferença real de temperatura interna durante sessões longas. Em trilha aberta e motocross, onde o piloto gera calor constante e raramente para, ventilação é o que separa uma sessão de 2 horas de uma sessão de 4 horas sem que a cabeça lateje.
Canais para tubo de hidratação já vêm integrados nas bochechas. Detalhe pequeno, mas que mostra que o projeto pensou em uso real de enduro e não apenas em aparência.
| Forro | Materiais reciclados · menor pegada de carbono |
|---|---|
| Bochechas | Removíveis · sistema de remoção de emergência |
| Espuma 3D | Contornada para conforto em uso prolongado |
O interior do SM3 Fray foi construído com materiais reciclados. Isso não afeta desempenho nem conforto, mas é um dado relevante para quem avalia questões ambientais na compra.
As bochechas são removíveis e fazem parte de um sistema de emergência que permite retirá-las com o capacete ainda na cabeça do piloto. Essa função existe para facilitar a remoção segura em casos de acidente, sem necessidade de movimentar pescoço e coluna antes de saber se há lesão.
A Alpinestars criou um padrão interno próprio para testar o queixo do SM3 Fray em condições mais exigentes do que as normas de homologação exigem.
O protocolo interno da marca testou a região do queixo com cargas superiores ao que ECE e DOT pedem. Para passar nesses testes internos, foi necessário ajustar tanto a espessura do casco quanto a estrutura interna na área do queixo.
Para quem pratica motocross e enduro, o queixo é a região que mais recebe impacto em quedas frontais. Um capacete que foi testado além do exigido nessa área é diferente de um que apenas cumpriu o mínimo legal.
O SM3 Fray carrega homologação ECE 2206 e certificação DOT. Isso significa que o capacete está aprovado tanto para uso no Brasil quanto em países que exigem padrão europeu ou americano.
ECE 2206 é o padrão mais atual da regulamentação europeia e inclui testes mais completos do que a versão anterior (ECE 2205), com avaliações específicas para impactos oblíquos e rotacionais.
O SM3 Fray é indicado para:
Não é indicado para uso na rua. O SM3 é um capacete off-road com viseira integrada, projetado para baixa velocidade de vento frontal e alta ventilação. Em uso urbano ou em estrada, perde em aerodinâmica, ruído e vedação contra chuva quando comparado com capacetes full face de uso misto.
O tamanho certo faz toda a diferença.Em capacetes off-road, o ajuste correto é o que garante que o capacete não rotacione na cabeça durante a pilotagem. Use a tabela de medidas da Alpinestars antes de escolher o tamanho.
O forro é lavável.Interior removível e lavável é básico para capacete off-road. Sessão de trilha gera suor. Capacete que não lava fica com odor em pouco tempo.
As peças de reposição existem.Bochechas, coroa e viseira são peças genuínas disponíveis separadamente. Isso alonga a vida útil do capacete em casos de desgaste ou impacto que danifique apenas uma área.
| Marca | Alpinestars |
|---|---|
| Modelo | SM3 Fray |
| Uso | Motocross · Enduro · Velocross · Off-road |
| Casco | Termoplástico injetado com blend polimérico |
| EPS | 5 partes · 4 densidades |
| Proteção anti-rotacional | Revestimento de baixo atrito patenteado no EPS |
| Viseira | Sistema de liberação por força predeterminada |
| Ventilação | 10 entradas + 7 saídas = 17 aberturas |
| Peso aproximado | 1.460g · tamanho 58 |
| Cinta jugular | Têxtil 25mm com argola em aço inox |
| Bochechas | Removíveis · sistema de emergência integrado |
| Forro | Materiais reciclados |
| Certificações | ECE 2206 - DOT - Inmetro |
| Canais de hidratação | Integrados nas bochechas |
O Alpinestars SM3 Fray pode ser usado na rua?Tecnicamente sim, pois possui certificação DOT e ECE 2206 válidas. Mas o projeto é off-road: viseira alta, muita ventilação e sem vedação. Em velocidades acima de 60 km/h o ruído de vento é significativo e em chuva a proteção é mínima. Para uso misto, o mais indicado é um capacete full face fechado.
Qual a diferença entre o SM3 Fray e o SM5? O SM5 é o modelo intermediário-superior da linha off-road da Alpinestars. A linha segue a ordem SM3, SM5, SM7 e SM10. O SM3 Fray entra como a opção de acesso à linha SM com construção termoplástica, enquanto os modelos superiores avançam em materiais de casco, peso e recursos adicionais. O SM3 Fray já carrega tecnologias centrais da linha, como o sistema anti-rotacional patenteado.
O capacete vem com óculos de motocross incluso? Não. O SM3 Fray é vendido apenas o capacete. Os óculos de motocross são comprados separadamente e o SM3 é compatível com a maioria dos modelos off-road do mercado.
O peso de 1.460g é pesado para capacete off-road? É um peso dentro do esperado para casco termoplástico nessa categoria de proteção. Capacetes com casco em fibra ficam abaixo de 1.300g, mas a diferença de 100 a 150g em uso não é percebida de forma significativa durante a pilotagem.
O sistema anti-rotacional do SM3 Fray é o mesmo dos modelos de competição? A tecnologia de revestimento de baixo atrito aplicada no EPS interno do SM3 Fray é a mesma linha de desenvolvimento que a Alpinestars usa nos capacetes de competição da marca. O princípio de funcionamento é idêntico: reduzir a aceleração rotacional durante impactos oblíquos, que são os mais comuns em quedas de off-road.
O SM3 Fray entrega proteção bem construída, ventilação real e tecnologia anti-rotacional em um capacete off-road com certificação internacional. Para quem pratica motocross ou enduro com regularidade, é um produto que equilibra segurança, uso prolongado e custo dentro do que a categoria exige.
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