Depois de algumas horas em cima da moto, a perna começa a pesar e o quadril reclama de cada solavanco. A Bermuda ASW Protec trabalha por baixo do equipamento para segurar esse cansaço: compressão que mantém a musculatura firme, ventilação que não deixa a pele abafar e EVA nos pontos que mais batem no banco e no chão.
É a peça de base para quem pilota o dia inteiro e quer terminar o trecho com a perna respondendo, não travada.
O tecido de poliamida com elastano faz uma compressão calibrada sobre a musculatura da coxa e do quadril. Firme o suficiente para reduzir a vibração muscular ao longo da pilotagem, sem apertar a ponto de incomodar.
Na prática, a perna vibra menos a cada tranco da trilha, e menos vibração significa menos fadiga acumulada. Você sente a musculatura sustentada em vez de solta, e chega ao fim do dia com mais controle sobre a moto.
A base é um tecido leve com textura maquinetada e microperfurações que deixam o ar passar de forma contínua. Vestida por baixo da calça ou da bermuda de trilha, a peça mantém a pele respirando mesmo no calor e no uso prolongado.
Fecha ainda com controle de odores, que segura o cheiro de suor no uso contínuo. Detalhe que faz diferença em dia de treino longo ou fim de semana inteiro na trilha.
A proteção vem de placas de EVA de 8 mm posicionadas onde o corpo mais sofre em cima da moto: quadris, cóccix e laterais externas das coxas. São exatamente as zonas que batem no banco em trilha travada e que tocam o chão primeiro numa queda de lado.
O EVA absorve parte desse impacto e amortece a batida no banco, sem virar um volume que trava o movimento. Você ganha amortecimento onde precisa e continua com a perna livre para trabalhar a moto.
A alta elasticidade do tecido faz a peça seguir cada flexão de perna e rotação de quadril, sem repuxar nem sobrar. O toque é macio contra a pele, o que segura o conforto mesmo depois de horas vestida.
O elástico da cintura é personalizado para fechar firme e não enrolar durante a pilotagem, um problema comum em peça de compressão que escorrega ou dobra no meio do uso.
Esta é a versão sem o PAD Mirage, o acolchoamento de assento. É a escolha para quem quer só o suporte de compressão e a proteção de EVA, sem o volume extra do acolchoamento no banco. Suporte e proteção no essencial, com a peça mais enxuta.
A Protec é para o piloto de trilha, motocross e enduro que passa horas na moto e quer uma base que segure o cansaço da perna e proteja quadril e cóccix dos trancos do banco. Funciona por baixo da calça ou da bermuda de trilha, somando compressão, ventilação e amortecimento em uma peça só.
A versão sem PAD Mirage atende quem quer suporte e proteção de EVA sem o acolchoamento de assento, mantendo a peça mais leve e enxuta.
Onde ficam os protetores da Bermuda ASW Protec?
Nos quadris, no cóccix e nas laterais externas das coxas, em placas de EVA de 8 mm. São os pontos que mais batem no banco e no chão.
A compressão aperta muito?
A proposta é uma compressão calibrada: firme para segurar a musculatura e reduzir a vibração, sem apertar a ponto de incomodar no uso longo.
Dá para usar por baixo da calça de trilha?
Sim. É uma peça de base, feita para vestir por baixo da calça ou da bermuda de trilha, somando compressão e proteção.
A bermuda é quente?
O tecido é leve, com textura maquinetada e microperfurações que mantêm o ar circulando, para reduzir o abafamento no calor e no uso prolongado.
O que é a versão sem PAD Mirage?
É a versão sem o acolchoamento de assento. Fica com o suporte de compressão e a proteção de EVA, sem o volume extra do acolchoamento no banco.
A compressão ajuda a cansar menos?
A ideia é essa. Ao segurar a musculatura firme e reduzir a vibração a cada tranco, a compressão ajuda a acumular menos fadiga na perna ao longo da pilotagem.
O elástico da cintura enrola durante a pilotagem?
O elástico é personalizado para fechar firme e ficar no lugar, evitando que enrole ou escorregue no meio do uso.
A Bermuda ASW Protec resolve a base da pilotagem longa: compressão que segura a musculatura, ventilação que não deixa abafar e EVA de 8 mm protegendo quadril, cóccix e coxa dos trancos do banco. Na versão sem PAD Mirage, você fica com o suporte e a proteção no essencial e a perna livre para trabalhar a moto o dia inteiro.
Fale o que está buscando
